Dzisiaj ogłoszono przetarg na zaprojektowanie i budowę 14-kilometrowego odcinka S8 pomiędzy Ząbkowicami Śląskimi a Bardem. Wczoraj wybrano najkorzystniejsze oferty w przetargach na zaprojektowanie i budowę dwóch odcinków S8 od Kobierzyc do Jordanowa. Na dniach ogłoszony zostanie wynik przetargu na fragment od Jordanowa do Łagiewnik, a następnie przetarg na odcinek do Ząbkowic Śląskich. Tym samym konkretnych kształtów przybierają relacjonowane w naszym portalu wcześniejsze deklaracje o budowie tej arterii.
Trasa Ząbkowice Śląskie – Bardo o długości ok. 14 km poprowadzona zostanie nowym śladem przez gminy Ząbkowice Śląskie i Bardo. Nowa S8 będzie wykorzystywać przebieg obecnej drogi krajowej nr 8 w minimalnym stopniu głownie na przecięciach z nią. W ramach tego zadania wybudowane mają być dwa węzły drogowe – Ząbkowice Śląskie Wschód (na połączeniu z drogą wojewódzką nr 385) oraz Bardo (na połączeniu z obecną DK8). Powstanie także pięć mostów (w tym cztery pełniące również funkcje przejść dla zwierząt), siedem wiaduktów nad drogą ekspresową, wiadukt nad linią kolejową oraz dwa wiadukty w ciągu drogi ekspresowej, które podobnie jak 10 z 12 zaplanowanych przepustów również będą pełnić funkcje przejść dla zwierząt.
W maju br. Minister Infrastruktury zatwierdził Program inwestycji dla realizacji drogi ekspresowej S8, który umożliwił rozpoczęcie procedury przetargowej na zaprojektowanie i budowę nowej drugi do Kłodzka. W przypadku odcinka Łagiewniki – Kobierzyce, wybrano najkorzystniejsze oferty i niedługo dojdzie do podpisania umów wykonawczych. Opozycja obiecuje, a my pracujemy i realizujemy – mówił w trakcie dzisiejszego briefingu w Ząbkowicach Śląskich minister i poseł na Sejm Michał Dworczyk.
To już czwarty odcinek dolnośląskiej S8, który jest w fazie przetargu. Wczoraj, w postępowaniu na odcinek Kobierzyce Północ – Kobierzyce Południe spośród 12 ofert Komisja przetargowa jako najkorzystniejszą wskazała złożoną przez firmę Strabag. Wartość oferty opiewa na kwotę prawie 310 mln zł. Natomiast spośród 12 ofert na odcinek Kobierzyce Południe – Jordanów Śląski komisja za najkorzystniejszą uznała propozycje firmy Porr w kwocie ponad 401,1 mln zł. Trwa jeszcze analiza 13 ofert na odcinek Jordanów Śląski – Łagiewniki Zachód.
-
Droga o długości znacząco skróci czas przejazdu i poprawi komfort kierowców. W ramach zadania zostaną wybudowane również mosty i wiadukty, które wpłyną na poprawę bezpieczeństwa pieszych – podkreślał wicemarszałek Dolnego Śląska Grzegorz Macko.
-
Po tylu latach powstanie bezpieczna trasa S8. Pozostaje nam czekać, kiedy pierwszy zjazd z węzła Bardo do naszej miejscowości będzie faktem – mówił burmistrz Barda Krzysztof Żegański.
-
Spełniają się marzenia, jakie nosiłem w sobie od wielu lat jako mieszkaniec Ząbkowic Śląskich. Tej budowy już nie da się zatrzymać – akcentował poseł na Sejm RP Marcin Gwóźdź.
Warto przypomnieć, że zaprojektowanie i wybudowanie 87 kilometrów drogi ekspresowej S8 z Wrocławia do Kłodzka Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podzieliła na siedem krótszych odcinków. Cała trasa będzie miała dwie jezdnie, z dwoma pasami ruchu w obu kierunkach i pasami awaryjnymi. W przyszłości odcinek pomiędzy węzłami Kobierzyce i Łagiewniki Zachód będzie można rozbudować o trzeci pas ruchu, wykorzystując w tym celu rezerwę w pasie dzielącym.
Postępowania będą dostępne niebawem na naszej platformie zakupowej, a przetarg na odcinek od Łagiewnik do Ząbkowic Śląskich (o długości 17,1 km) planujemy ogłosić jeszcze w tym roku. W trakcie prac przygotowawczych jest jeszcze odcinek z Barda do Kłodzka, a ich efekt jest uzależniony od wyniku analiz połączenia go z planowaną obwodnicą Złotego Stoku. Po zakończonych analizach wskażemy wariant preferowany dla którego złożymy wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach – informuje dolnośląski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Zakończenie całej inwestycji (Wrocław – Kłodzko) i oddanie trasy do ruchu planowane jest w latach 2028-2033. W Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. zapisano również realizację dalszego przebiegu S8, od Kłodzka do Boboszowa i granicy z Czechami.
Ściema.
GDDKiA gra na zwłokę bo chce przeforsować wariant tańszy , ale dłuższy o 10 km. między Bardem i Kłodzkiem i dodatkowo degradujący walory turystyczne i gospodarcze ziemi kłodzkiej , zamiast budowy drogi S – 8 przez TUNEL. Już można podjąć decyzję o jej budowie na tym odcinku – przez TUNEL a obwodnicę Złotego Stoku wpiąć w to rozwiązanie , korzystne dla obu wariantów , ale jak widać ściemnianie GDDKiA bierze górę nad wiarygodnością całej inwestycji !!!