Wybudowana będzie dwujezdniowa droga ekspresowa wyposażona w dwa pasy ruchu w każdym kierunku oraz pas awaryjny. Trasa zostanie poprowadzona nowym śladem i przebiegać będzie przez tereny gmin Ząbkowice Śląskie i Bardo.
Tak w skrócie wygląda opis kolejnego fragmentu drogi ekspresowej S8, która docelowo połączyć ma Wrocław z granicą państwa w Boboszowie przez Jordanów, Łagiewniki, Niemczę, Ząbkowice Śląskie, Bardo i Kłodzko. Jak informuje wrocławski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad nowa S8 w minimalnym stopniu będzie wykorzystywać przebieg obecnej DK8, w przeważającej części na przecięciach z nią. W ramach zadania zaplanowano budowę dwóch węzłów drogowych: Ząbkowice Śląskie Wschód na połączeniu z drogą wojewódzką nr 385 oraz Bardo na połączeniu z obecną DK8. Ponadto wybudowanych zostanie dziewięć mostów (w tym siedem pełniących również funkcję przejść dla zwierząt), osiem wiaduktów nad drogą ekspresową, dwa wiadukty w ciągu drogi ekspresowej pełniące również funkcję przejścia dla zwierząt oraz 16 przepustów, z czego 14 będzie pełniło również funkcję przejść dla zwierząt.
GDDKiA podpisała w ubiegłym tygodni umowę z wyłonionym w drodze przetargu konsorcjum firm Kobylarnia oraz Mirbud. Za ponad 378 mln zł powstać ma projekt i następnie wybudowana ma być droga o długości 14 km z dwoma węzłami i 35 obiektami inżynierskimi. Wykonawca będzie realizować zlecenie w systemie „projektuj i buduj”, co oznacza, że w pierwszej kolejności trwać będą prace projektowe, konieczne będzie uzyskanie decyzję zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID), po czym ruszą prace w terenie. Zgodnie z kontraktem droga na odcinku Ząbkowice Śląskie – Bardo ma być gotowa II kwartale 2028 r.
Jak już informowaliśmy w naszym portalu dotąd GDDKiA zawarła umowy na realizację pierwszych trzech odcinków od Magnic koło Kobierzyc, gdzie przebiega już Autostradowa Obwodnica Wrocławia A8 do Łagiewnik o łącznej długości 33 km. W trakcie procedury przetargowej są jeszcze dwa odcinki od Łagiewnik do Ząbkowic Śląskich, o łącznej długości ok. 17 km. GDDKiA zakłada ponadto, że w przyszłości odcinek pomiędzy węzłami Kobierzyce i Łagiewniki Zachód będzie można rozbudować o trzeci pas ruchu, wykorzystując w tym celu pozostawioną rezerwę w pasie dzielącym.
W trakcie przygotowania Programu Inwestycji jest trasa z Barda do Kłodzka. Następnym krokiem będzie ogłoszenie przetargu na Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe, w którym zostaną przeanalizowane możliwe przebiegi trasy na tym odcinku, z wykorzystaniem analizowanych we wcześniejszych etapach wariantów. Wykonane analizy wskażą wariant preferowany do dalszej realizacji – informuje wrocławski oddział GDDKiA.
Komentowane 1