Co z mostem na DK33 w Międzylesiu? – jest decyzja i ogłoszono przetarg

Czynny w Międzylesiu most nad potokiem Dolna wybudowano w 1911 r. Stan techniczny przejścia w wyniku intensywnego użytkowania i naturalnego „zmęczenia materiału” wymaga zmiany. Jak wynika z informacji podanej przez wrocławski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad stary most nie będzie remontowany, bo powstanie nowy.

W ceglanym sklepieniu obecnego obiektu są już liczne ubytki, których usunięcie jest niemożliwe bez ingerencji w konstrukcję mostu. Postanowiono zatem stary most rozebrać, a w jego miejscu wybudować nowy obiekt. Ma być wprawdzie węższy od poprzedniego, ale dostosowany zostanie do przenoszenia obciążeń 11,5 t/oś i spełniać ma parametry techniczne i użytkowe zgodne z obecnymi wymaganiami.

Nowa przeprawa powstanie w ramach szerszego projektu rozbudowy układu komunikacyjnego dla drogi krajowej nr 33 na odcinku przebiegającym przez Międzylesie. Częścią tego planu jest budowa nowego mostu przez potok Dolna. GDDKiA ogłosiła już przetarg na to zadanie i jego rozstrzygnięcia można się spodziewać jeszcze w tym roku, bo oferty są zbierane do połowy listopada br.

Warto dodać, iż po stronie mostu, gdzie posadowiona jest figurka św. Jana Nepomucena pojawi się kładka dla pieszych. Będzie to żelbetowa konstrukcja składającą się z dwóch dźwigarów o zmiennej wysokości (na kształt sklepienia), które zostaną obłożonego okładziną kamienną. Nawierzchnia zostanie wykonana z kostki betonowej, a balustrady z kamienia, dzięki czemu zachowany zostanie historyczny charakter otoczenia. Barokowa figura Nepomucena, z 1775 r. zostanie odrestaurowana i usytuowana na kładce – czytamy w komunikacie wrocławskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Poza wybudowaniem nowego mostu modernizację przejdą wloty ulic Kościelnej i Syrokomli, gdzie usytuowane zostanie przejście dla pieszych oraz będą zainstalowane elementy bezpieczeństwa ruchu drogowego i oświetlenie drogowe. Ponadto wzdłuż koryta potoku Dolna zostaną wykonane nowe mury oporowe. Realizacja zadania planowana jest w latach 2024-2025. Inwestycja będzie finansowana ze środków budżetu państwa.